Продолжительность работы любой техники зависит, прежде всего, от ее своевременного технического обслуживания. Снегоходная техника - не исключение...

Техобслуживание снегохода подразумевается непосредственно с момента его продажи. Сертифицированный продавец в обязательном порядке производит предпродажную подготовку техники, которая включает в себя контроль всех узлов и соединений, натяжку гусениц, проверку наличия технических жидкостей, регулировку топливной группы, тросов и развал-схождения лыж, полную проверку электрооборудования, а также регулировку двигателя.

Многие даже не догадываются о проведении всех этих работ. Они просто оплачивают снегоход, после чего транспортируют его к месту эксплуатации, садятся и едут. При этом у некоторых товарищей даже мысли не возникает, что первые километры лучше не выпускать весь табун, уместившийся в движке, на свободу. Машина должна пройти обязательную обкатку.
Кто-то представляет этот процесс передвижением на малых (не выше 20 км/час) скоростях. Это не совсем верно. Для обкатки снегохода необходима езда во всех режимах - на малых, средних и больших оборотах двигателя, но без большой нагрузки. Обкатка новой машины проходит, обычно, на протяжении 500 километров. У некоторых уходит на это всего день-два, а другие - не укладываются и в целый сезон.

Во время обкатки обороты движка постепенно увеличиваются - из-за притирки движущихся частей. Появляется необходимость в замене моторного масла и регулировке клапанов. Профилактики требуют растянувшиеся за полтысячи километров гусеницы и цепь коробки передач. Начинает маячить на горизонте первое для нового снегохода техобслуживание.

Наряду с вышеперечисленными действиями, в рамках этого ТО специалисты из сервиса должны обратить внимание на состояние подвески (в частности, прошприцевать), а также осмотреть топливную систему. Дело в том, что с завода любой снегоход идет с "законсервированной" топливной группой. За первые 500 километров пробега консервант "съедается" и возникает опасность засорения этого узла...

Опытным взглядом механик оценит состояние вариаторов, приводных ремней, креплений и тросов, электрики, рулевого управления и тормозов. На все это уходит примерно 1 рабочий день: утром снегоход сдал - вечером забрал. Однако многое зависит от состояния данной конкретной машины - далеко не все владельцы снегоходов умеют на них грамотно ездить. Очень часто считается так: раз я езжу на автомобиле, значит, легко поеду и на снегоходе - что в корне неверно, а потому своими действиями такие гонщики калечат технику.